JDI / Tianma / qunchuang / Beijing Oriental är optimistisk när det gäller marknaden för bilpaneler och påskyndar utformningen av bilpaneler

Peking tid, 20 november nyheter, Kina pekskärm nätverk nyheter, stor storlek panel ansökan tillväxt stagnation? Bilmarknaden kommer att bli panelens nya blå hav. International Institute of Obstetrics (IEK), Taiwan Institute of Industry and Research, påpekade att de viktigaste applikationerna för TV, laptop, monitor och till och med mobiltelefoner och andra paneler inte längre växer med hög hastighet. Under de närmaste åren kommer det endast vara en liten tillväxt på 1-2%, till och med negativ tillväxt. Från 2018 till 2022 fanns det bara tre tillväxtapplikationsmarknader, fordonsmonterade, digitala skyltar och huvudskärm, som hade en sammansatt årlig tillväxttakt på mer än 5%.
Panelfabriker i fastlands Kina investerade starkt i paneler i stora storlekar och AMOLED-paneler, som inte bara fortsatte att stiga på TV-panelmarknaden utan också fångade upp AMOLED-paneler. Tai ri han panelfabriken var tvungen att försöka differentiera, mervärde för genombrott. Japansk panelfabrik är en viktig tillverkare av LTPS-paneler. Förutom mobiltelefoner påskyndar den överföringen till fordonsmonterade applikationer. Taiwan-panelfabriken har åtagit sig att uppgradera LCD-tekniken och layouten MiniLED och MicroLED-tekniken först. Sydkoreas panelfabrik fortsätter att stänga LCD-panelfabriken och utvidgar AMOLED-produktionskapaciteten för att upprätthålla fördelar och utveckla MicroLED-teknik samtidigt.
Enligt IEK Consulting-undersökningen är tillväxten för flera stora panelprogram stagnant för närvarande. Den årliga sammansatta tillväxttakten för LCD-TV-sändningar under de kommande 5 åren är bara 0,1%, och den årliga sammansatta tillväxttakten för mobiltelefoner är cirka 2,5%, men bärbara datorer och bildskärmar har negativ tillväxt. När det gäller applikationer vars årliga sammansatta tillväxttakt är över 5% är de fordonsmonterade, digitala skyltar, huvudskärm och oled-TV.
IEKs analytiker Lin Yanshi sade att tillväxttakten för transport av fordonspaneler överskred den för fordonsförsäljningen. Under 2018 var transportvolymen för fordonspanelen nästan 0,15 miljarder stycken, vilket skulle nå 2019 bitar på 0,159 miljarder, och det beräknades vara cirka 2020 stycken på 0,168 miljarder. JDI överfördes aktivt till fordonspanelen, och såg 28 tusen stycken på leverans i år, medan LGD var LCD och OLED, och byggde också en speciell modulproduktionslinje för fordonspanelen i Nanjing. Taiwan-panelfabriken åt hälften av de bilmonterade panelerna. Youdas bilmonterade panelintäkter stod för 10% 2018. Qunchuang utmanade 23 tusen bitar under 2018 och Huayings leveransmål var 16 tusen stycken, medan Caijing också gick in på fordonsmarknaden i år.
Det digitala billboard-systemet har diversifierade marknadsapplikationer med ett årligt produktionsvärde på mer än 2 miljarder dollar. Dess huvudsakliga applikationsartiklar inkluderar detaljhandel, transport, restauranger och företag. Youda, Samsung och LGD är ganska aktiva i marknadslayouten för digitala skyltar och stärker den integrerade layouten för programvara och hårdvara för att tillhandahålla integrerade systemtjänster.
JDI / Tianma / qunchuang / Jingdong etc. påskynda layouten
Enligt konsultinformationen från Qun Zhi var den totala leveransen av den globala fordonsmonterade displaypanelen 2017 cirka 0,15 miljarder stycken (exklusive bakmonterad), med en tillväxt från år till år på cirka 12%, beräknas att överföringen av den globala bildskärmspanelen för fordon kommer att öka till 0,17 miljarder stycken under 2018, och den snabba tillväxten av inhemska nya energifordon och intelligenta fordon kommer att bli den viktigaste drivkraften för ökningen av efterfrågan på fordonsskärm.
För närvarande kan bildskärmar för fordon delas in i fyra kategorier: instrumentskärm, head-up-skärm, central kontrollskärm, baksätets underhållningsskärm; de första tre är frammonterade fordonsskärmar, den senare är en slags bakmonterad fordonsskärm. Centralstyrningsdisplay och baksätets underhållningsdisplay är huvudsakligen konfigurerad med beröringsinteraktion, medan Central Control Display (CID) har liten förändring i informationsdisplayapplikationer som ljud, navigator, luftkonditioneringskontroll, etc., men i framtiden, utseende, form och beröring kommer att bli mer humaniserad. Marknadsutsikterna för fordonsmonterad skärm är bred. Paneltillverkare som JDI, skarp, qunchuang, Youda, LGD och Peking-öst gör också arrangemang efter varandra, och marknadskonkurrensen är mycket hård.
JDI
Som det ledande företaget på den globala marknaden för fordonsvisningsapplikationer har JDI varit en ledande utvecklingstrend på marknaden för fordonsdisplay i många år. Företaget har tagit fordonets visningsverksamhet som det strategiska fokuset för att driva och fordonsvisningsverksamheten kommer att fortsätta växa. JDI använder LTPS produktionslinje för att producera fordonsmonterad skärm som har förmågan att producera högupplösta produkter över FHD och kan presentera mer känsliga bilder för kunderna.
Vid årets CIAPE-utställning lanserade JDI en fordonscockpitt som integrerar bakspegel, CID, horisontell bredd och böjd ytskärm och andra typer av fordonmonterade displayprodukter, det återspeglar fullt ut de fyra stora utvecklingstrenderna för fordonsdisplay, inklusive stor storlek -skärm, böjd yta och interaktion. Storleken på nästan alla fordonsmonterade skärmar i cockpiten på JDI är över 10 tum, till exempel 10,2 tum pekskärm, 12,3 tum horisontell breddskärm och 16,7 tum CID.
För närvarande har 6 skärmskärmar använts i cockpiten på JDI. Framväxten av "HUD (Head up Display)", Virtual backspegel, fordonsnavigering och andra fordonsvisningsapplikationer kan göra att antalet fordonsvisningsapplikationer överstiger 10 i framtiden. Dessutom är dessa fordonsmonterade skärmar inte bara skärmgränssnitt utan också interaktiva gränssnitt för mänskliga datorer, som kan integrera interaktiv teknik såsom gestigenkänning och beröringskontroll.
Dessutom är den böjda horisontella breddvisningen i cockpiten på JDI värd uppmärksamhet, och det finns få marknadsfall av flexibel visning på applikationsmarknaden för Vehicle Display för närvarande. Böjd ytskärm kan ge bilar mer designutrymme och vetenskaplig skönhet. JDI: s tillämpning av böjd ytskärm på fordonsmonterad display har viss framsyn. Om den flexibla OLED-tekniken kan brytas igenom i framtiden kommer den flexibla skärmen att ha ett stort fantasirym på fordonsdisplayen.
Tianma
Tianma har börjat utforma fordonsdisplaymarknaden sedan 1990-talet, utvecklat och producerat svarta och vita produkter för instrumentpanelen och levererat TFT-färgprodukter sedan 2008. För närvarande har Tianma självständigt behärskat den relevanta tekniken för fordonsmonterad marknadsskärm och främst levererar produkter till de första bilbiltillverkarna runt om i världen genom de allmänna instrumenttillverkarna.
Tianma, som har legat ut på fordonsdisplaymarknaden under många år, har ockuperat den andra platsen i världen sedan fjärde kvartalet 2016 när det skickas på instrumentpanelen. 2017 var Tianmas totala andel på den globala fordonsmonterade marknaden cirka 12%. Samtidigt, som den största TFT-fordonmonterade paneltillverkaren i Kina, bland de globala fordonen med TFT-instrumentdisplay, använder en av fem apparater Tianma-skärmen. För närvarande har den fordonsmonterade skärmen för Tianma gått till världen. Enligt relevanta källor har utbudet av fordonsmonterade produkter från Tianma täckt olika stora fordonfabriker i Europa, Amerika, Japan, Sydkorea och Kina.
På den tekniska vägen främjar Tianma aktivt forskning och utveckling och tillämpning av ny fordonmonterad displayteknik för att uppfylla de personliga kraven på högupplöst, ljusstyrka och speciell form på fordonsmonterad display. I trenden med beröring har Tianma gradvis slutfört övergången från GG / OGS till On-Cell / In-Cell-teknik, och beröringen av fordonsdisplayen blir mer känslig och lätt i framtiden. Men i trenden med storskärm, annorlunda än mobila enheter, har det fordonsmonterade visningsområdet mer fantasiutrymme. För närvarande kan Tianma-instrumentet och den centrala kontrollskärmen tillhandahålla visningsprodukter av stor storlek 12,3 tum.
I trenden med flerskärmen sade Tianma dessutom att det kan ses från två vinklar. Den ena är från 0 till 1, för att utforska möjligheten till fler skärmapplikationer, från ingen skärm förut till utrustad med skärmskärm, till exempel kontrollskärm på baksätet, bildskärm för bilnycklar och så vidare, nya applikationer ökar; den andra är från 1 till mer, HUD och Mirror-applikationer kommer gradvis att utvecklas, och Tianma från instrument till central styrning och sedan till HUD, det kan tillhandahålla ett integrerat schema för att möta multi-screen applikation av fordonsdisplay.
När det gäller produktväg etablerar Tianma också aktivt marknadsstyrningssystem med stora biltillverkare och gör det globala distributionsnätet perfekt. Dessutom bekräftar Tianma också sin färdplan för produkter under de kommande fem åren med biltillverkare för att säkerställa ett snabbt val och leverans av uppströms materialkvalitet och andra kvalitetstjänster som behövs.
Under 2018 fortsatte leveransvolymen för Tianma-monterade displayprodukter att öka. Enligt de senaste uppgifterna från IHS, ett internationellt auktoritativt marknadsundersökningsbyrå, ökade leveransvolymen för Tianma fordonsmonterade displayprodukter under första kvartalet 2018 med mer än 60% jämfört med samma period 2017 och rankade bland de tre bästa i världen för första gången, bli den snabbast växande paneltillverkaren. På grund av Tianmas starka välsignelse förbättras också status som paneltillverkare i Kina i Kina på fordonsdisplaymarknaden kontinuerligt. Enligt IHS-uppgifter har marknadsandelen för panelmärken på det kinesiska fastlandet ökat från mindre än 5% tidigare till 19% under första kvartalet 2018.
För närvarande har Tianma blivit den största tillverkaren av bilpaneler i Kina. Med den ytterligare ökningen av fordonsdisplayapplikationer i framtiden förlitar Tianma sin djupa ansamling i fältet för små och medelstora storlek och dess tidiga layout i fältet för fordonsvisning, kommer det att ha större utvecklingsmöjligheter inom fordonsvisningsområdet.
Qunchuang optoelektronik
Marknader som elfordon och självkörande driver ett stort antal bilpanelapplikationer att växa. Under CES i år lanserade qunchuang Optoelectronics ett komplett utbud av bilpaneler för att utnyttja affärsmöjligheterna för elfordon. De fordonsmonterade produkterna som visas denna gång är designade i kombination med konceptbilar. Ansökan sträcker sig från instrumentbrädan inuti bilen, den centrala konsolen och så vidare till bakljusen utanför bilen, och antalet bildskärmar är till och med från 2 till 7. Qunchuang ställde ut världens första 50-tums multikurvade fordonsskärm, som uppnådde en enda skärm som täcker flera displayinformation från A-pelare till A-pelare, såsom den främre instrumentpanelen, den centrala kontrollenheten och bakspegeln, och antar design med flera ytor med minsta krökning R 600mm och lokal dimningsteknik.
Vid utställningen Touch Taiwan 2018 släppte qunchuang Optoelectronics branschens första Active matrix (AM miniLED), som sprutade in en ny atmosfär på bil- och TV-marknaden. Jämfört med miniLED-designläget på marknaden som huvudsakligen antar Passive Matrix (PM), kan AM-miniLED-metoden som används av qunchuang sägas vara den tekniska revolutionen för miniLED, vilket kan minska avståndet mellan LED samtidigt, och minska den totala designkostnaden.
Ding Jinglong, vice verkställande direktör för qunchuang, sade att förutom TFT-enheten är egenskaperna hos AM-miniLED också förpackade, vilket kan minska svårigheten med efterföljande tillverkningsprocess; dessutom kan denna produkt också realiseras på mjukbrädet och kan användas som den böjda bakgrundsbelysningen för fordonsapplikation, vilket ersätter utvecklingen av OLED på fordonsmarknaden.
Med den kontinuerliga utvecklingen av automatisk körning och (internet för fordon) IoV-teknik utvecklas också bilpanelindustrin snabbt och fordonsmonterat underhållningssystem håller på att bli en ny standard för självkörande bilar.
Qunchuang Optoelektronik ökar också driftsättningen av avancerade displaysystem, bilpaneler och intelligent detaljhandel, och planerar att öka antalet relevanta anställda. Chang Jen-yung, chef för HR-avdelningen för fotoelektricitet, påpekade att företaget lanserade en rekryteringsplan som skulle anställa det internt utvecklade intelligenta mänskliga resurssystemet för att rekrytera mer än 100 anställda. Systemet kan matcha personal med specifikt arbete med hjälp av artificiell intelligens och big data-applikation.
Dessutom planerar qunchuang också att skicka anställda till några viktiga universitet i Tyskland för att studera för doktorander, och sedan kommer dessa anställda att stanna i Nederländerna för att lära sig mer information om europeiska biltillverkare, för att få mer praktisk erfarenhet och den senaste marknadsinformationen. Samtidigt förutspås att utvecklingen av avancerade visningssystem inklusive kompletta uppsättningar av TV-apparater och Public Information Display (PID) -produkter kommer in i scenen med snabb tillväxt från 2019 till 2020, därför kommer företaget att behöva mer personal inklusive fotoelektrisk tillverkning, systemintegration, tillverkning och marknadsföring av utrustning.
LGD
Sedan LGD startade sin bilmonterade OLED-panel 2014 har den successivt upprättat leveransavtalet för bilmonterad OLED-panel med europeiska bilfabriker som Mercedes-Benz och Volkswagen 2016 och planerar att starta massproduktion av bil -monterad OLED-panel 2019, levererades den till Mercedes-Benzs E-klass- och S-klassbilar 2020.
Som en latekomer av POLED påskyndar LGD utvecklingen av fordonsmonterad OLED-displayindustri. Jämfört med konkurrenter som har fler fördelar med små skärmar i mobil storlek fokuserar LGD på fordonsmonterad display, särskilt den differentierade produktlayouten för Center Information Display, för att säkerställa utvecklingen av små och medelstora OLED-företag.
Med den snabba utvecklingen av integrationen av bil och IT finns det mer och mer utrymme och krav på fordonsvisning som kan ge diversifierad information för förarna. LGD anser också att även om den aktuella fordonsmonterade skärmen huvudsakligen gäller navigations- och underhållningsvideuskärmen, kan applikationsområdet för framtida skärm utvecklas till hela instrumentbrädan.
När det gäller utvecklingen av nya produkter har LGD visat 12,3-tums instrumentpanel, 15,4-tums CID och andra bil-OLED-paneler. Med den största tillämpningen av globala bildskärmspaneler för bilindustrin, förväntas den genomsnittliga storleken på OLED-panelen i bil i framtiden utvecklas mot mer än 12 tum.
Nyligen rapporteras att LGD har tecknat OLED-leveransavtal med Benz, Volkswagen, Toyota, General Motors och andra biltillverkare. Mercedes-Benz kommer att ta ledningen när det gäller att anta LGD flexibel OLED-skärm bland vissa E-klassmodeller som lanserades under första halvåret 2020. För några dagar sedan meddelade Audi att den skulle installera en 7-tums OLED-virtuell bakspegel för den nya e -tron EV crossover-konceptbil för att ersätta den traditionella bakspegeln.
AUO
Youda har jobbat hårt på bilpanelmarknaden under lång tid, och de flesta av dem ligger främst framför bilmarknaden. Förutom europeiska och amerikanska bilfabriker kommer transporten att öka avsevärt genom att påskynda utformningen av fastlandsmarknaden i år. Youda dominerar för närvarande den centrala marknaden för kontrollpaneler och utökar aktivt nya applikationer som instrumentpaneler och bakspeglar i år. Dessutom uppnår nya applikationer som elektroniska bakspeglar ytterligare systemleverans och ger kompletta lösningar. Cai Guoxin, chef för Youda, påpekade att transporten av fordonsmonterade paneler fortfarande upprätthöll en tvåsiffrig hög tillväxt i år, och intäktsbidraget från fordonsmonterade paneler förväntades öka till mer än 10%.
Youda har en marknadsandel på 20% på den centrala kontrollpanelen och den totala marknaden för fordonspaneler och rankas som andra på marknaden. I år finns det två huvudanvisningar i bilpanelen. Den ena är LTPS bilpanelattack, specialformad skärning, ultramäng ram och beröringsfunktion, som kan möta den intelligenta körinredning och flera applikationer. Till exempel instrumentpanelen, mittkonsolen, bakspegeln och head-up-display, den andra är att stärka fordonssystemets funktion.
Vid 2018Touch Taiwan-utställningen ställde Youda Optoelectronics ut en serie produkter, inklusive: med hjälp av den limmade laminerade UHD-fordonscockpiten och kombinera instrumentbrädan, CID och den främre passagerarsätesdisplayen; 11,6 till 15,6 tum högupplöst, hög ljusstyrka, bred färgskala och LTPS-pekskärm med hög kontrast, lämplig för ombordunderhållningssystem (IFE).
Med mer och mer integration av fordonsdisplay och bilinredning, kommer Youda Optoelectronics att introducera en ultrahög definition av fordonscockpit, som antar direktbindande laminerad teknik, den integrerar helt 12,3 tums instrumentbräda, 13,2 tum CID och 12,3 tum främre passagerarsitsdisplay skärm. Youda Optoelectronics sa att denna stora strömlinjeformade skärm antar AHVA-teknik, som har relativt hög kontrast och ljusstyrka.